Cugnaux à 30 km/h : pour une ville plus sûre et conviviale ! - Ville de Cugnaux

Cugnaux à 30 km/h : pour une ville plus sûre et conviviale !
A partir du mois de mai

Pour une ville plus apaisée

Après une phase d’expérimentation sur le quartier du Casque en 2023, la grande majorité des voiries cugnalaises seront, à partir de la mi-mai, limitées à 30 km/h au lieu des 50 km/h habituels.
Le déploiement de ce projet en lien avec Toulouse Métropole répond à la volonté de rendre la ville plus sûre et plus agréable aux usagers et ainsi :
• Réduire la vitesse pour plus de sécurité (champ de vision élargi pour les automobilistes, distance de freinage divisée par 2, risque d’accident grave diminué),
• Fluidifier le trafic et diminuer la pollution (suppression des pointes de vitesse en zone urbaine, moins d’accélérations pour une consommation de carburant réduite),
• Permettre un meilleur partage de l’espace public et encourager les modes de déplacement doux (Un quotidien facilité pour les piétons et cyclistes),
• Diminuer les nuisances sonores et favoriser le développement de la vie locale, la qualité de vie des habitants, des commerces de quartier et modifier ainsi l’ambiance des quartiers.

Les axes maintenus à 50 km/h sont les suivants :
• Route de Portet,
• Avenue de Comminges,
• Avenue Général Joseph Bares,
• Avenue de Plaisance,
• Route de Tournefeuille,
• Route de Toulouse.

Si vous ne vous rendez pas dans le centre-ville de Cugnaux, privilégiez les contournements routiers !
Accédez à la carte de contournement en cliquant ici
Pour votre information, des travaux sont prévus sur la rue du Petit Barry jusqu'au 31 août

Au-delà de la Ville à 30, Toulouse Métropole, en lien avec la Ville de Cugnaux et les usagers, participe à la conception des espaces publics et programme la mise en œuvre progressive d’aménagements adaptés : sécurisations, aménagements en faveur des piétons et des cyclistes, création de zones de rencontre, plan vélo...

Une zone de rencontre en cœur de ville
Un moyen de faire cohabiter de manière apaisée dans un même espace les piétons et les véhicules, mais également de permettre le développement de la vie locale avec :
• La possibilité pour les piétons de circuler sur la chaussée en ayant la priorité sur les véhicules,
• Un abaissement des vitesses pour les véhicules motorisés.

Au niveau du centre-ville cela concerne les tronçons des rues en zone de rencontre suivants :
• Rue du Pré Vicinal,
• Avenue de Toulouse.

La Chaussée à Voie Centrale Banalisée (CVCB)
Cet aménagement a été mis en place rue de la Francoy fin 2023 pour abaisser les vitesses et mieux partager la voie
Le principe ? La voiture roule sur la voie centrale et le cycliste circule sur l’accotement. Dès qu’un véhicule arrive dans l’autre sens : en laissant la priorité aux vélos, les deux voitures ralentissent, se déportent légèrement en bordure de chaussée pour se croiser avant de se repositionner sur la voie centrale.